美麗無極限

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【織眠坊】格陵蘭風-工業風羊羔法蘭絨暖暖被5尺就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【織眠坊】格陵蘭風-工業風羊羔法蘭絨暖暖被5尺吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

精心挑選法蘭絨花色結合羊羔絨材質，內有填充棉花，增加暖被的蓬鬆感，觸感柔軟舒適、重量輕盈不壓迫，擁有高度續熱性及透氣效果，有如在輕柔的雲朵上感受陽光的溫暖，整個冬天都暖暖！
貼心推出兩種尺寸 可依照您的需求做選擇喔!

寒冬裡最暖心的夥伴，精緻工藝，完美呈現，伴你度過漫漫冬日。

 

 

 

 










品牌名稱

尺寸

• 單人

顏色

• 黑色
• 紅色

圖案

• 條紋

材質

• 聚酯纖維

商品規格

• ．內容件數：法蘭絨暖暖被x1，一件∕組
  ．材質：
  表布 100%聚酯纖維
  填充物 100%聚酯纖維
  ．產地：中國 (台商監製)
  ．尺寸：
  5尺∕150x200cm±3%
  6尺∕180x200cm±3%
  
  ◎清潔保養方式：不可水洗∕可乾洗∕不可熨燙∕不可翻滾烘乾∕不可漂白
  ◎注意事項：
  ．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
  ．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。

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熱點新知搶先報

570千克的重量, 40個3D列印定製部件，創成式設計創建的輕量化輪轂，石墨烯增強碳纖維材料製造的覆蓋件…..這一切讓BAC Mono 輕型賽車看起與眾不同。 ... 可在城市道路上行駛的輕型賽車BAC Mono。來源：Autodesk 個性化與輕量化 BAC Mono是一款輕型賽車，由於能夠滿足對行人和安全保護的法律要求，也可以在城市街道上行駛。BAC Mono 配有4缸2.3升渦輪增壓發動機，可提供332馬力的動力，雖然馬力並不是特彆強大，但受益於輕盈的車身重量，僅需2.6秒即可將速度從零加到60英里/小時，最大速度達170英里/小時。 每輛BAC Mono的成本25萬美元，而由於成本高、製造數量少，3D列印技術成為部分零部件製造的合理方式。新型BAC Mono約有40個部件是3D列印技術製造的，包括前燈、後視鏡、後燈罩等。 BAC Mono的製造商屬於專門從事定製車輛的小型汽車製造企業，有的零件每年僅需要生產30-50個，並且車輛中還有一些零部件是為客戶專屬定製的，例如方向盤、腳踏板等。而3D列印技術為這種小批量或高端定製的需求，提供了一種經濟、快速的製造方式。 除此之外，創成式設計技術使得零部件實現個性化定製設計變得更加容易，創成式設計與3D列印可以相互增強，兩種技術的結合，將能夠製造出比傳統設計更為複雜的零部件。 不過有意思的是，通常那些通過創成式設計自動生成的「驚艷」設計作品，其複雜形狀幾乎只有對複雜性不敏感的3D列印技術才能製造出來，但在BAC Mono 汽車零部件的設計中，設計師們考慮了製造的經濟性，因此通過該技術設計了可機械加工的零部件，例如汽車輪轂。在設計中使用的軟體為Autodesk Fusion 360。 ... 創成式設計生成的輕量化輪轂，加工方式：機械加工。來源：Autodesk BAC Mono的輪轂屬於需要批量生產的產品，因此採用更成熟的傳統工藝，可帶來成本上的優勢。設計師設計時施加了限制條件，得到了適合5軸CNC銑床加工的輪轂，但是創成式設計生成的鋁合金輪轂，比標準輪轂的重量減輕了35％，每個輪轂僅2.2公斤。 BAC 希望通過創成式設計技術，在汽車零部件輕量化設計方面做出更多創新，下一步的實現方向是懸架系統和底盤部件，但並未透露是否將3D列印作為這些零部件的製造技術。 3D科學谷Review BAC 聯合創始人兼設計總監伊恩·布里格斯（Ian Briggs）表示，如果不給創成式設計任何限制條件，那麼最終只能得到適合3D列印製造的結構。但考慮到製造的經濟性，創成式設計生成的設計結果就需要向適合傳統製造技術的方向進行折衷。 在本文的案例中，BAC MONO 的輪轂是通過創成式設計生成並通過傳統機械加工技術製造的。然而即使是3D列印的零部件，一旦放到整個製造工藝中進行全盤考量，也需要在最初設計時就考慮到列印之後的後處理工藝，尤其當金屬3D列印零件還需要進行機械加工時，3D列印技術與傳統製造技術的銜接與設計折衷，是一個無法避免的話題。 針對這個問題，歐特克已發布的Fusion 360 軟體2.5軸*版本提供了一種解決方案，該軟體主要用於生成突破銑削約束的3D列印設計，使用戶能夠將3D列印與傳統的CNC銑削實現更好的結合，這些設計打破了我們對創成式設計所熟悉的「仿生學外形」，而是外形上看上去更接近傳統的設計。 增材製造-3D列印和3軸以及5軸銑削加工之間具有各自的特點，這些特點使得這兩者之間似乎隔了難以逾越的「鴻溝」，而2.5軸版本使得任何擁有數控銑床的人都可以使用這種「折衷」的設計來進行加工。在3D科學谷看來，這種方式，以智能化的設計手段，打通了3D列印技術與後續機械加工工藝銜接的「最後一公里」 。 深入了解汽車零部件增材製造，請點擊查看《3D列印與新能源汽車白皮書》或前往3D科學谷3D列印產業鏈QQ群（群號：529965687），群文件-白皮書文件夾中下載完整版pdf白皮書。 網站投稿請發送至2509957133@qq.com 歡迎轉載，長期轉載授權請留言

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/8k4lngg.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6102483&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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