選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Rebecca Bonbon】帥氣呈現吸濕排汗三件式床包枕套組(特大)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【Rebecca Bonbon】帥氣呈現吸濕排汗三件式床包枕套組(特大)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 三件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 28cm以下
- 雙人
- 雙人特大
功能
- 3D透氣
- 快乾
- 可水洗
圖案
- 動物
- 卡通
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- ★產品內容：
。薄床包x1－6x7尺(180x210cm)
。薄枕套x2－45x75CM
★材質：100%聚酯纖維 (吸濕排汗纖維)
★床包高度：28 ± 2 公分
★印染方式：印花染色處理更是採用成本較高的環保印染染劑，再經防縮、防起毛球、防褪色與雙道水洗的去化學物質處理，讓您在使用起來更加舒適健康。
★隱密式床包收縮帶：有 （床頭床尾ㄇ字型車法）
★清潔保養方式：可水洗 / 可乾洗 /可烘乾（請於25℃以下烘乾）
★避免使用下列情況的清潔劑：
。可清潔蛋白質系列EX清潔尿垢.血液及汗垢系列
。漂白水
。氧化型含漂白劑類商品：可使原本顏色在鮮豔類型
。氧化型含氯成份：含亞氯酸納.例如專門洗淨白色衣物
。衣物柔軟精
★請勿於烈日下曝曬或高溫烘乾
★顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
★注意事項：個人衛生用品，經使用過後恕不接受退換貨
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熱點新知搶先報
汽車底盤是汽車的重要組成部分之一，是汽車裝配的基礎，一般指汽車上由轉向系、行駛系、傳動系、和制動系四部分組成的組合，支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體架構，承受發動機動力輸出，保證汽車的正常行駛。 ... 新能源汽車底盤與傳統底盤對比來看，取消原有的傳動軸、輸油管等部件，增加了電池盒。純電動汽車省卻了發動機後，動力傳動系統大幅優化。傳統汽車一般採用發動機前置前驅或四驅構架，不可避免需要傳動機構實現動力的傳輸。純電動汽車採用電機驅動，電機的放置可以根據車型靈活調整，從而省去了傳動機構。另一方面，純電動汽車電池包未來將主要放置在汽車底盤部分，所以需要電池盒進行加固和保護。 ... 電池盒是電池 pack 的「骨架」，是新能源底盤結構件的主要增量。電池盒結構系統主要由電池 PACK 上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成，可以看作是電池 PACK的「骨架」，起到支撐、抗機械衝擊、機械振動和環境保護（防水防塵）的作用。以奧迪的電池包系統為例，主要結構件包括外防護結構、外框架結構、內殼體結構、內框架加強結構等。 ... 依據 Ricardo 研究，純電動汽車每減重 100kg，續航里程可以提升 10-11%。因此輕量化是提升新能源汽車續航里程的重要途徑。電動汽車輕量化實際上首要的是電動汽車的電池輕量化。但目前續航里程是新能源汽車進一步發展的主要瓶頸，在電池能力提升逐漸達到極限的情況下，底盤和車身系統系統的輕量化成為整車企業的重要選擇，鋁合金成為主要的輕量化材料。 ... 汽車用鋁在新能源車單車具備非常充足的應用空間，根據中國汽車工業協會預測，目前國內的單車用鋁量大約在 110kg 左右，到 2020 年國內汽車市場平均單車用鋁量將達 160kg，新能源汽車平均單車用鋁量更是高達 250Kg。 底盤輕量化意義非凡 車身和底盤減重是輕量化的重要部分，相比車身減重，底盤輕量化工藝更成熟、成本更低。根據 Lotus Engineering 對車型減重的分析，汽車主要減重部分在車身、底盤以及內飾（主要是座椅減重）。車身和底盤的重量分別在 420kg 和 380kg 左右，合計占整車的重量超過 40%。通過使用鋁、鎂等輕量化材料可以實現車身、底盤超過 40%的減重，減重質量分別超過 190kg 和160kg。 ... 全鋁車身目前工藝難度較大，造價較高，主要適用於豪華車。底盤系統的減重技術工藝相對成熟，成本相對也更低，是更加普遍的減重方式。根據 Lotus Engineering 的成本分析，通過對重量減輕和成本上升計算係數，車身的減重成本係數是 1.35，遠高於其他部件的減重成本，底盤懸架的成本係數是 0.95，低於平均成本係數。 ... 無論汽車有多複雜，車重都可以被理解為兩部分構成：簧載質量+簧下質量=汽車總質量。簧下質量（Unsprung Weight）指的就是除簧載質量以外的部分，主要包括輪圈、輪胎、剎車碟/卡鉗、避震器、彈簧、懸架的擺臂、傳動半軸。對於汽車的操控和舒適性來說，簧上質量/簧下質量是非常重要的指標，比值越大汽車行駛的穩定性和操控性就越好。坊間傳言：減輕1KG的簧下質量的效能可以等同於減輕10KG的簧上質量。簧下質量越輕，驅動車輪的能量需要的越少，對於傳統汽車油耗和新能源汽車裡程的改善也更為明顯。因此從減重成本、效果以及性能提升方面，底盤減重都是重中之重。 ... 主要新能源車型的底盤輕量化 特斯拉作為新能源汽車領域的標桿廠商，在整體底盤架構上採用了非常先進的設計理念。特斯拉的底盤特點主要包括大量的鋁製材料，包括副車架、控制臂、轉向節以及電池盒等。以特斯拉 Model S 為例，使用雙叉臂的懸架結構提高運動性能，控制臂全部採用鍛鋁材料。懸置與車輪連接的轉向節採用全鋁鑄造件。另外，特斯拉為提高產品懸架性能 Model S/X均採用了空氣懸架的設計，用來提高車輛行駛的舒適性和通過性。 ...... 國內主力新能源車型均開始採用輕量化底盤方案。國內的主要新能源車型，以比亞迪秦 EV、上汽 Marvel X 為主的純電動主打車型目前均大量採用輕量化底盤結構，轉向節、控制臂、副車架均使用鋁合金材料。其他相對經濟型的車型目前採用部分鋁合金的部件，轉向節和控制臂的滲透率更高，鋁合金副車架的滲透率相對較低。 ... 更多行業熱門資訊及乾貨，請關注「汽車動力總成」微信公眾號
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/qxmlveb.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6967102&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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